塑料托盤-批發(fā)塑料托盤廠家-魯達(dá)包裝 ：

　在全球價(jià)值鏈的分解影響下，塑料托盤產(chǎn)業(yè)也將面臨兩大趨勢(shì)：塑料托盤需求的增加。

　　由于產(chǎn)業(yè)分工的明確和塑料周轉(zhuǎn)箱廠家運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得塑料托盤作為大多數(shù)企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)而外包給獨(dú)立的塑料托盤運(yùn)營(yíng)商，這會(huì)極大的促進(jìn)第三方塑料托盤服務(wù)提供商的市場(chǎng)需求。二是塑料托盤服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)更高。這意味著塑料托盤物流服務(wù)需求方與塑料托盤物流服務(wù)提供者放棄實(shí)際交流，在信息不對(duì)稱情況下，需求方無(wú)法了解塑料托盤物流企業(yè)真實(shí)的運(yùn)作狀況和塑料托盤物流服務(wù)底價(jià)，塑料托盤物流服務(wù)提供者也無(wú)法準(zhǔn)確把握服務(wù)的真實(shí)需求。組建塑料托盤物流，上游企業(yè)到塑料托盤物流挑選自己需要的塑料托盤物流服務(wù)產(chǎn)品，就如同顧客到塑料托盤里選購(gòu)自己需要的商品。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

普遍意義上的塑料托盤一般指可以在運(yùn)輸過(guò)程中通用的塑料托盤。塑料托盤作為一種單元化和機(jī)械化儲(chǔ)運(yùn)用具從十九世紀(jì)下半葉在歐美地區(qū)推行開始，距今已有百余年的歷史。隨著公路、鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、多式運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式日趨成熟，塑料托盤的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，塑料托盤運(yùn)輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一，受到了世界各國(guó)的高度關(guān)注與重視。據(jù)中國(guó)物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)社會(huì)物流總成本約占GDP的21.4，較之發(fā)達(dá)國(guó)家相距10多個(gè)百分點(diǎn)。如何縮短這一差距，降低我國(guó)物流總成本，提高物流運(yùn)作效率，推進(jìn)塑料托盤的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)。

如果塑料托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過(guò)程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品塑料托盤，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的塑料托盤化作業(yè)是利用塑料托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高塑料托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。千差萬(wàn)別的塑料托盤規(guī)格只能降低聯(lián)運(yùn)作業(yè)的效率，阻礙塑料托盤化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，造成物流資源的極大浪費(fèi)。要實(shí)現(xiàn)塑料托盤的社會(huì)化應(yīng)用，聯(lián)運(yùn)塑料托盤的規(guī)格在一定范圍或一定區(qū)域內(nèi)必須是統(tǒng)一的，標(biāo)準(zhǔn)化的，標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)托盤社會(huì)化的前提和基礎(chǔ)。

塑料托盤物流管理現(xiàn)狀以及物流管理流程，供應(yīng)物流、銷售物流等，分散在不同的部門，沒(méi)有統(tǒng)一的物流管理組織。塑料托盤的采購(gòu)和供應(yīng)主要由供應(yīng)處負(fù)責(zé)。

塑料托盤的運(yùn)輸由供應(yīng)商提供，主要采用汽車運(yùn)輸。原輔料主要堆放在位已經(jīng)能滿足需求。同時(shí)，從實(shí)際情況來(lái)看，塑料托盤生產(chǎn)廠家可以滿足生產(chǎn)需要。目前采取“直銷+經(jīng)銷”的銷售模式，產(chǎn)品的運(yùn)輸主要有水路和公路兩種方式，另輔以少量的鐵路運(yùn)輸作補(bǔ)充。塑料托盤配送物流由儲(chǔ)運(yùn)處負(fù)責(zé)?，F(xiàn)有的產(chǎn)品運(yùn)輸管理較松散，企業(yè)向批發(fā)商的運(yùn)輸和批發(fā)商向零售商或用戶的運(yùn)輸兼有配送和用戶自提運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，完全處于自由協(xié)商的狀態(tài)，缺乏統(tǒng)一的調(diào)度和協(xié)調(diào)。塑料托盤物流業(yè)務(wù)剝離分析，自營(yíng)物流分析儲(chǔ)運(yùn)負(fù)責(zé)，整合運(yùn)輸公司和儲(chǔ)運(yùn)公司三家公司。主要運(yùn)輸物資有生品，其中自營(yíng)物流量?jī)H負(fù)責(zé)廠內(nèi)流轉(zhuǎn)。目前，塑料托盤運(yùn)輸公司各自為政，沒(méi)有一個(gè)專門的物流管理組織來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行控制，難以系統(tǒng)化管理與控制。信息化水平低，對(duì)車輛的調(diào)度、監(jiān)控、管理等多采用手工操作，沒(méi)有一個(gè)集供、產(chǎn)、銷、物流一體化管理的系統(tǒng)平臺(tái)。塑料托盤物流業(yè)務(wù)剝離分析，通過(guò)面向社會(huì)公開招標(biāo)方式對(duì)外承包，按線路、貨運(yùn)量等外包給8家物流企業(yè)。產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展對(duì)策研究，物流外包采用傳統(tǒng)的招標(biāo)方式，對(duì)物流服務(wù)商的選擇停留在以運(yùn)價(jià)為主的思維上，還沒(méi)考慮從戰(zhàn)略的角度進(jìn)行物流合作伙伴的選擇，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)企業(yè)與物流外包服務(wù)商之間長(zhǎng)期友好合作關(guān)系是企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)。